Checklist
před spuštěním.

Hero fotka je vaše původní (hero_aston) — bez ztmavení přes styly a v plné kvalitě: JPEG bez chroma podvzorkování, generátor šablony ji už nekomprimuje (dřív byly na hranách kostičky). Soubor má 655 kB, hero se načítá jako první, je to vědomá výměna rychlosti za kvalitu. Dodaný soubor má 1871×840 px; na monitoru Full HD se hero zvětšuje asi o čtvrtinu, kdybyste měli originál ve větším rozlišení (2400 px na šířku), stačí ho poslat. Náhled pro sdílení og-cover.jpg je z téže fotky.

Preloader se ukazuje jen při první návštěvě (podle vašeho rozhodnutí): v dalších otevřeních stránky v téže relaci prohlížeče se přeskočí i s čekáním, takže návrat z e-shopu je okamžitý. Nová relace (zavřený prohlížeč) ho ukáže znovu.

Jazykové verze EN / PL / DE jsou moje překlady, ne od rodilého mluvčího. Před spuštěním je nechte projít někým, kdo v daném jazyce prodává — hlavně marketingové formulace a názvy služeb. A rozhodněte, jestli polskou a německou verzi vůbec chcete: e-shop je jen česky, takže Polák nebo Němec z hlavního webu skončí v českém obchodě. Bez odkazů a obsahu v daném jazyce překlad návštěvnost nepřinese. Doplněno: při první návštěvě web podle jazyka prohlížeče sám přepne na EN / PL / DE (slovenština → čeština, jiné jazyky zůstávají česky); volba se pamatuje, kliknutí na přepínač jazyků ji přepíše. Vyhledávače se nepřesměrovávají.

Hero je teď neutrální (Aston Martin, slogan „Neurčujeme, jaký má zákazník být…“), ale karusel „Naše specializace“ a boxy pod ním stále mluví jen o BMW M (M5 E60 … M4 G82, „M is more than a letter“). Skutečná nabídka je širší: dovoz z USA, karbon pro desítky značek v e-shopu. Buď to přiznat jako specializaci na BMW M, nebo karusel rozšířit o americké a další vozy. Google i zákazník ocení, když stránka slibuje to, co pak nabízí. (Viz SEO.md, bod 6.)

Fotka „O nás“ je vaše společná (bratri). Na širokém monitoru se ořezává nahoře a dole, na mobilu po stranách — vy dva zůstáváte vždy celí. Samostatné portréty (tom, rob) jsou na stránce O nás u medailonků, společná fotka i v jejím záhlaví.

Proklik služeb: 01–04 mají vlastní podstránku (celý box je odkaz, šipka vpravo). 05 Design (nová služba podle vašeho zadání) podstránku zatím nemá — šipka u ní vede na poptávkový formulář; kdybyste chtěli i pro Design samostatnou stránku (ukázky čalounění, dekorů, volantů), pošlete 4–6 fotek hotových interiérů a napíšu ji.

Galerie z dílny je z vašich fotek (rozvody, interiér Mustangu, generální oprava motoru, titanový výfuk, stavba motoru vpravo). Kdybyste chtěli jiné, pošlete: dva bloky na výšku 800×1200 px (krajní sloupce), dva čtverce 800×800 px, spodní široký 1600×800 px. Popisky se zobrazí po najetí myší.

E-shop není v hlavním menu (zatím záměrně skrytý, podle vašeho pokynu; menu = Úvod / Specializace / Služby / Vozy na prodej / Kontakt). Do obchodu se jde jen z této sekce a z patičky. Dlaždice e-shopu = šest kategorií obchodu, jen názvy (podle vašeho pokynu bez fotek a popisků; Karbon díly i Merch v e-shopu existují). Odkaz na obchod je živý (v i18n/*.json je eshopUrl). E-shop je jen česky, takže z anglické, polské a německé verze vede odkaz na český obchod — viz poznámka v katalogu. Pokud byste chtěli hlavní web spustit dřív než e-shop, vyprázdní se eshopUrl a sekce se vrátí do režimu „Připravujeme“.

Formulář: v tomto prototypu nic neodesílá (ukázka). Ve WordPressu ho zpracovává plugin REVTECH Core — poptávka se uloží do administrace (Poptávky) a odejde e-mailem na adresu v nastavení pluginu; pole Rozpočet se ukáže u dovozu (povinné), tuningu a custom dílů. Cloudflare Turnstile: site key v nastavení pluginu, secret jako konstanta ve wp-config.php. Text u zaškrtávátka je „Beru na vědomí…“ s odkazem na ochranu údajů — u poptávky se souhlas nevyžaduje, jde o jednání o smlouvě.

Společné pro celý e-shop (hlavička a patička):

• Sociální sítě: Instagram a Facebook jsou ověřené, YouTube a TikTok odvozené podle stejného handle — potvrdit, nebo smazat. Stejné ikony jsou i na hlavním webu.
• Dvě poptávky vedle sebe: tlačítko „Poptat projekt“ v hlavičce vede na formulář hlavního webu (služby, dovoz), tlačítka „Poptat“ u produktů na poptávku dílu v e-shopu. Je to záměr — jedna je pro auto, druhá pro díl — ale rozhodněte, jestli to nechcete sloučit do jednoho formuláře s výběrem.
• Logo a ikony: logo je připravené jako SVG v assets/logo/ (v hlavičce zatím zůstává textová značka, ve WordPressu se přepíná v Přizpůsobit → REVTECH → Logo a ikony), favicony jsou vygenerované z loga v assets/icons/ a šablona je používá místo staré ikony webu. Zkontrolovat, případně říct, jestli chcete jiný motiv.
• Hlavička na mobilu má dvě lišty (menu + kategorie) a je přilepená nahoře — bere asi 110 px výšky. Zvažte, aby se lišta kategorií při scrollu dolů schovala.

Na 41 stránkách e-shopu (společná hlavička / patička).

Fotky O nás jsou vaše: v záhlaví společná (bratri, ořez 2:1 — na širokém monitoru je ztlumená pod textem), u medailonků portréty (tom, rob, ořez na výšku 4:5, stejné světlo i pozadí, takže sedí vedle sebe). Co by ještě pomohlo: 2–3 fotky z historie k časové ose (první dílna 2018, dovezené auto z UK/USA, založení značky 2025) — stačí z mobilu, do časové osy jdou malé. Text níže je váš, jen jsem opravil překlepy a rozdělil ho do bloků; obsah jsem neměnil.

Jedna 404 pro celý web. Hlavní web žádnou neměl. Ve WordPressu je to 404.php; pokud statická část (hlavní web) poběží mimo WordPress, nastavte 404 i na serveru (ErrorDocument 404 v .htaccess / nginx). Když smažete produkt, nenechte ho spadnout do 404 — přesměrujte 301 na kategorii nebo nástupce (Yoast/Rank Math Redirects), jinak přicházíte o pozice a o lidi z Googlu.

Skryto — blog zatím neplánujete. Stránka zůstává jako připravená předloha (ve WordPressu index.php / single.php), ale není nikde odkazovaná (menu, lišta e-shopu, patička, vyhledávání) ani v sitemapě a má noindex. Až blog spustíte, stačí vrátit odkaz „Blog“ do patičky a lišty e-shopu a smazat robots: noindex v hlavičce této předlohy.

Proč blog u e-shopu s díly. Lidé nehledají „koupit sání“, hledají „N54 únik oleje ventilové víko“ nebo „M3 E92 brzdy na okruh“. Článek, který ten problém popíše a odkáže na díl, přivede zákazníka, kterého katalog nikdy nezachytí — a vaše vlastní výroba (ventilové víko!) je přesně tenhle případ. Stačí 1–2 články měsíčně z toho, co v dílně stejně děláte: fotky projektu + pár odstavců. Články jsou ukázkové.

Skryto — blog zatím neplánujete. Stránka zůstává jako připravená předloha (ve WordPressu index.php / single.php), ale není nikde odkazovaná (menu, lišta e-shopu, patička, vyhledávání) ani v sitemapě a má noindex. Až blog spustíte, stačí vrátit odkaz „Blog“ do patičky a lišty e-shopu a smazat robots: noindex v hlavičce této předlohy.

Prodej do EU má daňový háček: po překročení 10 000 € ročního obratu do jiných členských států se DPH odvádí podle země zákazníka (režim OSS). Při prodeji jednoho výfuku do Německa to nastane hned. Řešte s účetní před spuštěním prodeje mimo ČR; v pokladně nabízet jen země, kam opravdu chcete posílat. Hlavní web má i polskou a německou verzi — pokud mají mít smysl, e-shop musí do PL/DE umět prodat včetně DPH a přepravy.

Otázky a odpovědi jsou moje — vycházejí z toho, co je v prototypu. Doplňte je o to, na co se lidé skutečně ptají na telefonu; každá otázka, kterou tu zodpovíte, je jeden telefonát méně a jeden dotaz z Googlu víc (FAQPage schéma v hlavičce).

Hlavní nadpis e-shopu je anglicky. Stejně jako na hlavním webu je to značkový prvek z předlohy, ale na české stránce obchodu tím přicházíte o klíčová slova v H1 („díly pro BMW M“, „výkonové díly“). U e-shopu to má větší váhu než u prezentace — doporučuji český H1 a anglický claim nechat jen jako dekoraci vpravo.

E-shop je jen česky, hlavní web ve čtyřech jazycích. V hlavičce e-shopu proto chybí přepínač jazyků. Pokud má e-shop prodávat i do zahraničí (v pokladně nabízíme SK, PL, DE), rozhodněte to před stavbou katalogu — ve WordPressu se řeší přes WPML/Polylang a překládá se každý produkt zvlášť, ne jen šablona.

Filtr podle vozu je hotový: vlastní taxonomie „vozidlo“ (značka → model) v pluginu REVTECH Core, v postranním panelu katalogu spolu s filtrem Materiál. Plní ji import z CSV (plugin REVTECH Data Import, sloupce Car Brand / Car model); u ručně založených produktů ji doplníte v detailu produktu.

Tři typy produktů potřebují tři různá chování tlačítka. V původním prototypu měla každá karta „do košíku“, i brzdový kit „od 80 000 Kč na míru“. Rozdělil jsem to: (1) skladový díl → do košíku, (2) díl na míru (brzdové kity, výztuhy, výfuky) → šipka na detail/poptávku, (3) software a virtuální služby zatím v e-shopu nenabízíte (váš pokyn 09/2026) — karta „Dinan Stage 2 Software“ i kategorie „Software a tuning“ jsou z předlohy vyřazené. Až to změníte: založit jako virtuální produkt bez dopravy (služba nahrání v dílně) a v obchodních podmínkách ošetřit, že po provedení nejde odstoupit od smlouvy.

„Akce“ a „Novinky“ v liště a patičce zatím vedou jen na tuhle stránku s parametrem. Ve WordPressu to mají být samostatné výpisy: Akce = produkty se slevou (WooCommerce má vestavěný blok „Zlevněné produkty“ / shortcode [sale_products]), Novinky = řazení podle data. Obě stránky potřebují vlastní titulek a popis, jinak jsou pro Google duplicitou katalogu.

Kit na míru = zboží upravené podle přání zákazníka. Na takové zboží se nevztahuje právo odstoupit od smlouvy do 14 dnů (§ 1837 písm. d) OZ). Musí to být v obchodních podmínkách a zákazník o tom musí vědět před objednávkou — jinak lhůta běží a kit za 150 tisíc vám může přijít zpátky. Zároveň doporučuji u kitů na míru zálohu (např. 50 %) při objednávce; WooCommerce to sám neumí, plugin „Deposits“ nebo ruční fakturace.

Karty níže jsou ukázka prototypu. Ve WordPressu je v této kategorii skutečný sortiment z CSV (importem), díly s cenou jdou do košíku, díly bez ceny na poptávku. Karbonové sací systémy jsou v kategorii Sací systémy, aby se nedublovaly.

Tohle je zatím prezentace, ne e-shop. Kategorie nemá jediný produkt, který by šel koupit — všechny tři řady vedou na poptávku. Pro ostrý provoz doporučuji: každá řada = podkategorie, v ní produkty pro konkrétní motory (např. „Sání REVTECH Standard — BMW N54“) s cenou a tlačítkem do košíku; „na dotaz“ nechat jen pro vozy, které v nabídce nejsou. A vysvětlit jednou větou polokarbon u řady Ultimate — laik neví, čím se liší od plného karbonu, a přitom je to důvod, proč si připlatit za Extreme.

Tahle stránka v původním e-shopu chyběla, přitom na ni vedly drobečky i strukturovaná data všech čtyř vlastních kategorií (/eshop/revtech/). Je to vstupní bod pro vaši marži — doporučuji ji dát do hlavní lišty e-shopu jako první položku (udělal jsem) a odkazovat na ni z hlavního webu ze sekce E-shop. Text úvodu jsem složil z hlavního webu; upravte podle sebe.

Homologace výfuků a STK. U výfuků zákazník řeší, jestli projde na STK. Nabízíte-li i systémy s E-homologací (ECE R59) nebo jen sportovní bez ní, řekněte to u každého produktu štítkem a v popisu kategorie. Klapkové systémy navíc řeší hlučnost (limit dB) — doporučuji jednu větu, jak to je, dřív než se zeptá policie. Bez toho hrozí reklamace typu „neprošel jsem STK“, na kterou bez upozornění před nákupem nemáte obranu.

Košík a pokladnu jsem rozdělil na dvě stránky (původní návrh měl obojí na jedné obrazovce). WooCommerce má ve výchozím stavu dvě stránky a jednostránková pokladna znamená plugin nebo vlastní šablonu navíc — a hlavně: u nákupu za desítky tisíc chce zákazník nejdřív vidět košík a dopravu zdarma, a teprve pak vyplňovat adresu. Ukazatel kroků má proto tři kroky místo čtyř. Pokud na jedné stránce trváte, původní cart.html je ve složce „RevTech eshop“.

Košík se smíšenou dostupností. Když je v košíku díl skladem a díl na objednávku (jako tady), zákazník musí vědět, že celá objednávka odejde až za 2–3 týdny — nebo mu nabídnout rozdělení zásilky. WooCommerce to samo neřeší; minimálně to napsat do souhrnu a do potvrzovacího e-mailu. „Vyprázdnit košík“ WooCommerce nemá, je to malý doplněk v šabloně.

„Zrušit objednávku“ jde ve WooCommerce jen u stavu čeká na platbu — jinak zákazník volá. Odkazy „Reklamovat“ a „Vrátit zboží“ vedou na formuláře s předvyplněným číslem objednávky; to není standard WooCommerce, ale ušetří to nejvíc telefonátů. Zaplatit znovu = order-pay stránka WooCommerce (opakovaná platba kartou u neuhrazené objednávky).

Stav „Odesláno“ WooCommerce nemá — má jen „Zpracovává se“ a „Dokončeno“. Pro zákazníka je rozdíl mezi „balíme“ a „je na cestě“ zásadní; vlastní stav „Odesláno“ s číslem zásilky přidává plugin dopravce (Zásilkovna, PPL) nebo „Custom Order Status“. Ke každé objednávce doporučuji „Faktura PDF“ (plugin) a „Koupit znovu“ (nativní order-again).

„Moje vozy“ WooCommerce nemá — je to moje doporučení pro e-shop s díly: zákazník si uloží vůz (model, motor, VIN) a katalog mu pak ukazuje jen kompatibilní díly. Jde to spojit s filtrem podle vozu (viz katalog). Není nutné pro start, ale výrazně to sníží dotazy „sedí to na moje auto?“. Ostatní položky menu jsou standardní WooCommerce (Stahování jsem vypustil — nemáte digitální produkty; pokud budete prodávat software k nahrání, vraťte ji).

Článek 9 je specifický pro váš obor a v běžných vzorech OP není. Bez něj nemáte obranu proti reklamaci „neprošel jsem STK“ nebo „BMW mi zamítlo záruku“. Nechte ho právníkovi zformulovat pečlivě — nesmí vyznít jako vyloučení odpovědnosti za vady (to u spotřebitele nejde), ale jako informace o určení výrobku.

Co se tu musí stát na pozadí: (1) potvrzovací e-mail s rekapitulací, obchodními podmínkami a poučením o odstoupení jako přílohou (PDF) — to je zákonná náležitost, ne zdvořilost; (2) faktura/daňový doklad — plugin (WooCommerce PDF Invoices, nebo napojení na Fakturoid/iDoklad); (3) GTM událost purchase; (4) u Heureka Ověřeno zákazníky se tady odesílá požadavek na dotazník. Vlastní e-mailové šablony WooCommerce doporučuji upravit do vzhledu webu — výchozí fialové nejsou REVTECH.

Oblíbené WooCommerce nemá, je to plugin (TI WooCommerce Wishlist je zdarma a stačí). Pro nepřihlášené se seznam ukládá do cookie, pro přihlášené k účtu. Má to smysl hlavně u drahých dílů, kde lidé rozhodují týdny — a plugin umí poslat e-mail, když oblíbený produkt zlevní nebo je zpět skladem. To je u dílů „na objednávku“ dobrý důvod, proč tuhle funkci mít.

Jedna stránka pro hlavní web i e-shop. Na hlavním webu vedl odkaz „Ochrana údajů“ v patičce na # — teď vede sem. Dokument je napsaný pro obě části (poptávkový formulář, e-shop, účet, newsletter, měření). Seznam zpracovatelů v bodě 4 je odhad podle toho, co v prototypu je — až vyberete platební bránu, hosting a e-mailový nástroj, doplňte skutečné.

Text tlačítka je zákonný. Od 6. 1. 2023 musí být tlačítko, kterým spotřebitel objednává, označeno slovy „Objednávka zavazující k platbě“ nebo jednoznačným ekvivalentem (§ 1826a OZ) — jinak není smlouva uzavřena. Původní „Závazně objednat“ s vysvětlivkou pod ním na hraně nestačí. Ve WooCommerce se mění filtrem woocommerce_order_button_text. Zaškrtávací souhlas se zpracováním osobních údajů jsem z původního návrhu odebral — u plnění smlouvy se souhlas nevyžaduje a ÚOOÚ to označuje za matoucí; stačí informace s odkazem.

Měření: na tuhle stránku a na potvrzení patří události begin_checkout, add_shipping_info, add_payment_info a purchase do GTM/GA4 (plugin „GTM4WP“ posílá dataLayer WooCommerce sám). Bez toho nepoznáte, kde lidé nákup opouštějí.

Proč vlastní poptávka v e-shopu. Původně vedla všechna tlačítka „Poptat“ na kontaktní formulář hlavního webu, který nemá pole pro produkt ani VIN — zákazník by musel psát, co vlastně chce. Tahle stránka si produkt bere z odkazu (?produkt=…) a ptá se na to, co potřebujete k nacenění: vůz, motor, VIN, použití. Ve WordPressu stačí formulářový plugin s předvyplněním z URL a e-mailem do dílny; poptávky doporučuji ukládat i do databáze (WPForms/Gravity Forms to umí), ať se neztrácejí v mailu.

Registrace je magnet na spam-boty. Ve WooCommerce zapnout ověření e-mailu (od 9.x nativně) nebo Turnstile/honeypot i tady, jinak budete mít v databázi tisíce falešných účtů. Nákup bez registrace nechat povolený — u dílů za desítky tisíc nutit lidi do účtu snižuje konverzi.

Díly bez homologace: potřebujete jasnou informaci před nákupem, ne až ve specifikaci. Část sortimentu (sání, sportovní výfuky, software) nemá schválení pro provoz na veřejných komunikacích. Zákazník to musí vědět před vložením do košíku (informační povinnost, § 1811 OZ) a mělo by to být i v obchodních podmínkách. Doporučuji štítek „Motorsport / bez homologace“ přímo u ceny a u kompatibility, a jednotný text v obchodních podmínkách. U dílů, které homologaci mají (např. výfuky s E-značkou), naopak uvádět číslo schválení — je to prodejní argument.

Nativní [woocommerce_order_tracking] ukáže jen stav objednávky (zpracovává se / dokončeno). Kroky „zabaleno“ a „předáno dopravci“ s číslem zásilky doplní plugin dopravce; e-mail „zásilka odeslána“ s odkazem na sledování je nejotevíranější e-mail e-shopu — nastavit určitě.

Stránka pro dobu, než e-shop pojede. Hlavní web má sekci E-shop v režimu „Připravujeme“ — tahle stránka je její pokračování: až WordPress poběží na /eshop/, ale katalog ještě nebude naplněný, ukazujte tohle (HTTP 503, ne 200, jinak si Google zaindexuje prázdný obchod). Sbírá e-maily a poptávky, takže neztratíte lidi, kteří přijdou z hlavního webu. Po spuštění ji vypnete a v i18n/*.json hlavního webu je už eshopUrl nastaveno na /eshop/.

Tahle stránka je zákonná náležitost, ne servisní text. Prodávající musí spotřebitele před uzavřením smlouvy poučit o podmínkách, lhůtě a postupu odstoupení a poskytnout vzorový formulář (§ 1820 OZ, nařízení vlády č. 363/2013 Sb.). Když poučení chybí, lhůta pro odstoupení se prodlužuje z 14 dnů na rok a 14 dní. Proto je odkaz i v pokladně u souhlasu s podmínkami a poučení má být přílohou potvrzovacího e-mailu.

Vyhledávání je u e-shopu s díly klíčové a výchozí WordPress ho dělá špatně. Lidé hledají „N54 downpipe“, „E92 brzdy“, OEM číslo, nebo s překlepem. Výchozí hledání neumí skloňování („sání“ vs. „sacího“), nehledá v atributech (kompatibilita) a nemá našeptávač. Doporučuji FiboSearch (AJAX našeptávač s obrázky a cenou, hledá v SKU a atributech) nebo SearchWP. Vyhledávací dotazy pak sledovat — jsou to hotové nápady na nové produkty a kategorie.